Chaque mois, vous nous demandez si le procédé de nettoyage cryogénique fonctionne pour le décapage peinture sur carrosserie ?

La question n’est pas inocente, vous êtes nombreux à vouloir abandonner le procédé de sablage traditionnel au profit d’un traitement moins contraignant. D’ailleurs, la grande majorité d’entre vous décalrent avoir vu des vidéos, où l’on voit effectivement le procédé cryogénique en pleine action et notamment sur Youtube.

En voici un exemple…

Après avoir visionné cette vidéo, on retient ceci :

  • Le résultat est impressionnant par la rapidité et la qualité: la peinture ne résiste pas.
  • Le métal n’est pas abîmé : respect total des surfaces
  • Pas de déchets au sol, ou si peu.
  • Pas de poussières

 

Ce que vous ignorez…

Les peintures automobiles de nos jours, dites bi-composantes, n’ont rien à craindre ou presque du nettoyage cryogénique 🙂

 

Pourquoi ?

La cryogénie agit sous le principe d’une interaction de 3 phénomènes :

  • Energie cinétique : énergie dégagée à l’impact de la glace carbonique,
  • Différentiel thermique : différence de la température du support et de la pollution (ici la peinture exposée à un tir à -80°c)
  • Sublimation : passage de l’état solide à l’état de gaz de la glace qui souffle la saleté.

 

La carrosserie des véhicules est composée en règle générale de 3 couches, en partrant du métal :

  • couche de primaire d’accroche (base d’apprêt),
  • couche de couleur,
  • couche de vernis.

Les peintures de nos automobiles sont dans une certaine mesure élaborées pour supporter de nombreuses agressions: gravillons, températures extrêmes de l’hiver, grandes chaleurs…

 

Mais…

La dureté de la glace carbonique est de seulement 1,5 mohs soit la dureté de la craie (composé essentiellement de calcite de dureté 3 mohs on estime que la dureté de la craie est de 1.5 mohs) : autant dire, que le nettoyage cryogénique n’est pas un procédé abrasif.

Donc sur des peintures bi-composantes, telle qu’elles sont employées aujourd’hui, la cryogénie n’est tout simplement pas la méthode la plus adaptée.

De plus si après un hiver très rigoureux la peinture de nos voitures s’écaillerait, cela ferait la joie des carrossiers et le malheur de notre porte-monnaie !

Malgré le froid de la glace carbonique, la peinture ne se décolle pas : donc un différentiel thermique sans incidence sur le degré de cohésion de la peinture sur la carrosserie.

Dureté de la glace carbonique comparable à celle de la craie, soit: 1.5 mohs…

Comment réagit donc, une peinture auto face à un tir cryogénique ?

Un tir cryogénique va, dans un premier temps affecté la couche de vernis, puis dans un deuxième temps la couche de couleur, puis en règle générale… “la cryo” ne va pas au-delà.

Mais attention, le décapage du vernis et de la couleur s’effectue à des pressions, des volumes d’air, dans un temps si importants, et une consommation de glace carbonique si astronomique, que ce type de procédé n’a aucun intérêt économiquement parlant.

Imaginez que le décapage de la carrosserie s’effectue en 3 jours, et donc pour un prix astronomique et pour un résultat médiocre !

Très bien, mais concernant cette vidéo Youtube (ci-dessus) ?

Eh bien oui, la vidéo Youtube montre le décapage d’une carrosserie, mais rien ne nous indique quelle est la nature exacte de la peinture décapée.

Il pourrait très bien s’agir, d’une peinture de décoration intérieure brillante en spray, telle que l’on trouve dans les magasins de bricolage, et effectivement un tir cryogénique sur ce type de peinture est très efficace.

En revanche, pour le décapage d’une carrosserie ancienne, comme dans le cas de la restauration automobile où la peinture est… disons… fatiguée et dont la nature est bien différente des compositions actuelles… pourquoi pas ?

Seul un test pourrait prouver que le procédé cryogénique s’applique ou non dans ce cas.

Par contre, oui il existe un procédé de décapage cryogénique capable d’utiliser une infime partie d’abrasif en comparasion aux procédés traditionnels tels que le sablage ou le gommage, pour le décapage des carrosseries automobiles.

Comment s’appelle ce procédé ? Le gommage cryogénique, et nous vous en parlerons dans le prochain article.