Decapado criogénico en carrocería: separar la realidad de la ficción!
Cada mes, muchos de ustedes nos preguntan si el decapado criogénico sobre pintura de carrocería es efectivo.La pregunta no es inocente, ya que muchos de ustedes simplemente desearían abandonar el proceso de arenado tradicional a favor de un proceso de desnudación de superficies menos restrictivo.
Verdaderos o falsos, videos circulan en la red que mantienen el misterio sobre la efectividad del decapado criogénico en carrocería.
Ustedesencontrarán a continuación una ilustración perfecta del tema tratado (ver video a continuación)...
Descargar la infografía :
Nettoyage cryogénique : exemples d'applications sur automobile, en haciendo clic aquí
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Después de ver este video, se retiene lo siguiente:
- Le resultado se impresionante por la rapidez y calidad:la pintura no resiste y ele metal no está dañado(respeto total de las superficies).
- Sin residuos en el suelo o muy poco: pas de polvo, ni agua, sin presencia de decapante químico...
En resumen, se podría estar tentado a concluir que la proyección de hielo seco es la técnica por excelencia para la restauración de carrocerías de automóviles!
Lo que usted ignora...
Las pinturas automotrices actuales, llamadas "bicomponentes", n'ont rien à craindre ou presque du nettoyage cryogénique 🙂
Por qué?
Le nettoyage par cryogénie agit sous le principe d'une interaction de 3 fenómenos:
- Energía cinética: energía liberada en el impacto del hielo seco,
- Diferencial térmico : diferencia de temperatura entre el sustrato y la contaminación (aquí la pintura expuesta a un disparo a -80° C)
- Sublimación: cambio de estado sólido a gas del hielo que sopla la suciedad.
La carrocería de los vehículos está compuesta en general de 3 capas,comenzando desde el metal:
- capa de imprimación de adherencia (base de imprimación),
- capa de color,
- capa de barniz.
Las pinturas de nuestros automóviles están en cierta medida elaboradas para para soportar numerosas agresiones:gravas, altas temperaturas, temperaturas frías y extremas del invierno: Canadá, Rusia...
Pero...
La dureza de la hielo seco es de solo 1,5 Mohs o sea la dureza de la tiza*: es decir, que el limpieza criogénica no está no es un procedimiento abrasivo.
Entonces sobre pinturas bicomponentes, que son ampliamente utilizadas hoy en día, la cryogénie simplemente no es no es la método el más adaptada.
Imagínese : después de un invierno muy riguroso la pintura de nuestros autos se descascara, incapaz de soportar bajas temperaturas... ¡eso sería la alegría de los chapistas y la desgracia de nuestro bolsillo!
A pesar del frío del hielo seco, la pintura de los automóviles no se despega: el diferencial térmico generado en la pintura, con respecto a la carrocería no tiene ningún efecto en el grado de cohesión de la pintura.
* : compuesta esencialmente de calcita de dureza 3 Mohs se estima que la dureza de la tiza es de 1.5 Mohs
Dureza del hielo seco comparable a la de la tiza, es decir: 1,5 mohs...
¿Cómo reacciona entonces una pintura automotriz ante un disparo criogénico?
Un tir cryogénique va très lentement affectée la couche de vernis, puis dans un deuxième temps la couche de couleur sera atténuée, puis... en règle générale "la cryo" ne va pas au-delà : la couche d'apprêt n'a rien à craindre ou presque de la cryogénie.
Pero cuidado, el decapado del barniz y del color se realiza a presiones, volúmenes de aire , en untiempo tan importantes y unacantidad de hielo seco tan consumo astronómica , que este tipo de procedimiento no tieneningún interés económicamente hablando. Imagínese que el decapado de la carrocería se realiza en
[[NUM]] o [[NUM]] días , y por lo tanto a unprecio astronómico y para un resultado mediocre Muy bien, ¿pero qué hay de este video de Youtube (arriba)? !
Pues bien, el video
Youtube muestra el decapado de una carrocería, pero nada nos indica cuál es la naturaleza exacta del decapado. pintura","47"::", la Podría tratarse perfectamente de una
decoración pintura","47"::", la de interior brillante en spray, como las que se encuentran en tiendas de bricolaje y efectivamente un disparo criogénico en este tipo de pintura es muy efectivo. En cambio, para el decapado de una
antigua, como en el caso de la restauración automotriz donde la pintura está digamos... desgastada y cuya naturaleza es bastante diferente de las composiciones actuales: carrocería ¿por qué no?Solo una prueba podría demostrar si el procedimiento criogénico se aplica o no en este caso.
Por el contrario,
existe sí il un procedimiento de capaz de utilizar una mínima cantidad de abrasivo en comparación con los procedimientos tradicionales como el arenado o el microabrasionado, para el decapado de carrocerías automotrices. Su nombre: microabrasionado criogénico. decapado criogénico Descubra este procedimiento con más detalle haciendo clic en el enlace del artículo a continuación.
Eliminación de pintura automotriz con dry ice blasting. Realmente "genial".
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