Limpeza com gelo seco em carroçaria: separando fato de ficção!
Cada mês, muitos de vocês nos perguntam se a limpeza com gelo seco em pintura de carroçaria é eficaz.A pergunta não é inocente, pois muitos de vocês gostariam simplesmente de abandonar o processo de jateamento tradicional em favor de um processo menos restritivo de exposição de superfícies.
Vídeos verdadeiros ou falsos circulam na internet mantendo o mistério sobre a eficácia da limpeza com gelo seco em carroçaria.
Vocêencontrará abaixo uma ilustração perfeita do assunto abordado (veja o vídeo abaixo)...
Baixar a infografia :
Limpeza com gelo seco: exemplos de aplicações em automóvel, em clicando aqui
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Depois de assistir a este vídeo, retemos isto:
- Le resultado é impressionante pela rapidez e qualidade:a pintura não resiste e oe metal não édanificado (respeito total das superfícies).
- Nenhum resíduo no chão ou muito pouco: pas de poeira, nem água, nenhuma presença de decapante químico...
Resumindo, poder-se-ia ser tentado a concluir que a projeção de gelo carbonado é a técnica por excelência para a restauração de carroçarias automotivas!
O que você não sabe…
As tintas automotivas atuais, chamadas "bicomponentes", praticamente nada têm a temer da limpeza com gelo seco 🙂
Por quê?
A limpeza por criogenia funciona sob o princípio de uma interação de 3 fenômenos:
- Energia cinética: energia liberada no impacto do gelo carbonado,Energia cinética: energia liberada no impacto do gelo carbonado,
- Diferencial térmico: diferença na temperatura do substrato e da poluição (aqui a tinta exposta a um disparo a -80°C) Diferencial térmico: diferença na temperatura do substrato e da poluição (aqui a tinta exposta a um disparo a -80°C)
- Sublimação: passagem do estado sólido ao estado gasoso do gelo que sopra a sujeira.
La carroçaria dos veículos é composta em geral de 3 camadas,a partir do metal:
- camada de primer de aderência (base de aprumo),
- camada de cor,
- camada de verniz.
As tintas de nossos automóveis são em certa medida elaboradas para para suportar muitas agressões:cascalho, grandes calores, temperaturas frias e extremas do inverno: Canadá, Rússia...
Mas...
La dureza da gelo seco é de apenas 1,5 Mohs ou seja, a dureza do giz*: dito de outro modo, o limpeza por gelo seco não não é um processo de abrasivo.
Portanto, em tintas bicomponentes, que são amplamente empregadas hoje, a criogenia não é absolutamente não é la método o mais adaptada.
Imagine : após um inverno muito rigoroso a tinta de nossos carros descasca, pois incapaz de suportar as temperaturas baixas... isso alegrar os funileiros e entristeceria nossa carteira!
Apesar do frio do gelo carbonado, a tinta dos automóveis não se descola: o diferencial térmico gerado na tinta, em relação à carroçaria, não tem efeito no grau de coesão da tinta.
* : composta essencialmente de calcita com dureza 3 Mohs estima-se que a dureza do giz seja de 1.5 Mohs
Dureza do gelo carbonado comparável à do giz, ou seja: 1,5 mohs...
Como então reage uma tinta automotiva diante de um disparo criogênico?
Um disparo criogênico vai muito lentamente afetar a camada de verniz, depois num segundo momento a camada de cor será atenuada, depois... em geral "a criogenia" não vai além: a camada de aprumo praticamente nada tem a temer da criogenia.
Mas atenção, a remoção do verniz e da cor se efetua em pressões, em volumes de ar, em um tempo tão importantee uma consumo quantidade de gelo carbonado tão astronômica, que este tipo de processo não tem nenhum interesse economicamente falando.
Imagine que a remoção da carroçaria se efetue em 2 ou 3 dias, e portanto por um preço astronômico e por um resultado medíocre !
Tudo bem, mas quanto a esse vídeo do Youtube (acima)?
Bem sim, o vídeo Youtube mostra a remoção de uma carroçaria, mas nada nos indica qual é a natureza exata da tinta removida.
Poderia muito bem ser uma tinta de decoração interior brilhante em spray, como as que se encontram nas lojas de bricolagem e efetivamente um disparo criogênico neste tipo de tinta é muito eficaz.
Em contrapartida, para a remoção de uma carroçaria antiga, como no caso da restauração automotiva onde a tinta está, digamos... envelhecida e cuja natureza é bem diferente das composições atuais:por que não?
Apenas um teste poderia provar que o processo criogênico se aplica ou não neste caso.
Por outro lado, sim il existe um processo de limpeza com gelo seco capaz de usar uma ínfima parte de abrasivo em comparação aos processos tradicionais como jateamento ou polimento, para a remoção de carroçarias automotivas. Seu nome: polimento criogênico.
Descubra este processo em mais detalhes clicando no link do artigo abaixo.
Para saber mais
- Jateamento com Abrasivo
- Polimento criogênico
- Decapagem industrial
- Gommage criogênico
- Limpeza com gelo seco ferrugem
- Jateamento
- Jateamento criogênico
