Machine de nettoyage cryogénique électropneumatique :


Quels sont les avantages ?

Machine nettoyage cryogénique électropneumatique versus 100% pneumatique

Tout d’abord il convient de mettre les choses au clair : une machine de nettoyage cryogénique électropneumatique nécessite une source d’air comprimé, car contrairement à l’idée reçue, cette dernière ne produit pas d’air sous pression. Toutefois, comme vous allez pouvoir le découvrir, les avantages d’un système électropneumatique sont nombreux et notamment en matière d’économie.

Découvrez dans cet article les 3 avantages à utiliser un blaster électropneumatique pour votre entreprise !

 

Machine de nettoyage cryogénique électropneumatique : de quoi s’agit-il ?

 

On peut définir le terme électropneumatique comme se rapportant à une combinaison de puissance ou de fonctionnement électrique et pneumatique.

Dans le cas d’une machine de nettoyage cryogénique électropneumatique, il est donc nécessaire de disposer de 2 sources d’énergie :

– une source électrique : en règle générale un branchement monophasé 220-230 V 50 hz
– une source pneumatique : air comprimé à une pression d’environ 6 bar.

 Fonctionnement machine nettoyage cryogénique électropneumatique

La source d’énergie électrique permettra le fonctionnement :

– du moteur, ce dernier entraînant les particules de glace carbonique dans un “réceptacle”,
– des organes tels que les valves entraînant le passage de l’air comprimé, le variateur de vitesse du moteur pour une
consommation de glace carbonique plus ou moins grande selon l’application,
– du panneau de contrôle LCD (si votre blaster en est pourvu),

– de l’éventuel éclairage sur le pistolet

– du vibrateur pour décoller la glace à l’intérieur de la cuve… 

La source d’énergie pneumatique sera réservée quant à elle :

– à la projection de la glace carbonique ;
– au fonctionnement du vibrateur si ce dernier est pneumatique

Il est à noter que la consommation moyenne en volume d’air d’un équipement de projection de glace carbonique est de 5 m3/min pour une pression de 6 bars. Toutefois, le volume d’air et la pression utilisés dépendent du type de matériel, du type de buse, de l’application…  La consommation peut alors varier de 300 l/min à 0.5 bar à 12000 l/min à 15 bar…

 

Électropneumatique : quels sont les avantages ?

 

À première vue, il peut paraître contraignant de devoir gérer deux sources d’énergie pour une machine de nettoyage cryogénique en industrie. En effet, en plus de devoir trouver les branchements nécessaires, il faut gérer le tuyau d’air comprimé et le câble électrique
C’est sans compter sur les trois avantages du fonctionnement électropneumatique.

1- Le branchement électrique : réduction de la consommation en air comprimé

Un blaster 100% pneumatique utilise une partie de l’air comprimé pour faire fonctionner son moteur et de son vibrateur. Cette consommation d’air pour les machines de nettoyage par cryogénie tout pneumatique peut atteindre jusqu’à 25% de la consommation totale d’air comprimé !

L’utilisation d’un moteur électrique permet une réduction significative de la consommation d’air comprimé : environ 19%Si on ajoute à cela, l’utilisation d’un vibrateur électrique, la réduction de consommation d’air comprimé totale peut atteindre jusqu’à 25%.

 

2- Un rendement amélioré !

Si, 25% de l’air comprimé total n’est plus alloué au fonctionnement du blaster, ou se retrouvent-ils ?

Tout simplement dans le flux de projection de la glace carbonique : finalement le rendement est amélioré, la productivité accrue et la consommation de glace carbonique réduite, pour un même travail effectué avec une machine 100% pneumatique.
On estime que le gain de temps et de consommation de glace carbonique, pour une machine électropneumatique, se situe entre 15 et 25% par rapport à une machine 100% pneumatique, à pression et volume d’air comprimé égales.

Enfin, et ce n’est pas le moindre des avantages…

3 – Une machine de nettoyage cryogénique électropneumatique consomme moins d’air

Un blaster dont le fonctionnement est électropneumatique peut être utilisée sur des installations dans lesquelles un débit d’air comprimé insuffisant aurait empêché le fonctionnement d’une machine 100 % Pneumatique.

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